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花好門源,借力高鐵乘勢而起

????近期,青海省發展和改革委員會正式批復了蘭新客專門源站站房改擴建項目可行性研究報告,為該項目年內開工奠定了堅實基礎,意味著門源站站房狹小 群眾出行不便的現狀即將得到有效解決。(青海日報報道)

????2014年12月26日,一個載入門源乃至青海歷史的重要時刻,在16萬門源人民滿懷熱情的見證下,蘭新高鐵正式開通運營,從那天開始,門源人民乘高鐵出行成為了一種新的生活方式,更深層次是將炙手可熱的高鐵經濟帶入了祁連山腹地的門源。高鐵讓這個高原的小縣城發展加速,旅游景區開發,旅行社、賓館、公路建設、餐飲美食廣場已成為全縣投資的新熱點。今天,門源高鐵站運營僅僅四年多的時間,路地聯手改擴建門源站,這必將給門源人民脫貧致富,經濟發展增添更有力的“助推劑”。

????門源高鐵站站房狹小與人民群眾日益增長的出行需求之間的矛盾,促使門源站改擴建勢在必行。筆者從網上公布的列車時刻表看到,西寧至門源的動車每天從早晨8:30至晚7:00兩地始發,共有7列。同時從烏魯木齊南/嘉峪關南和蘭州西經停的車次也有數列。高速便捷的動車為門源旅游業發展注入新的活力,也為全國各地游客來門源提供了便利。高鐵運行初期,門源全縣日均旅客流量達1800人次左右。而在今年“五一”高峰期間,門源站每日最大旅客人數達到7000人次,往返最大日客流量達14000人次。可見,現今的門源高鐵站已不能滿足旅客日益增長的出行需要。

????門源站改擴建歸根到底是“保姆型”溫馨服務讓旅客“井噴式”選擇中國鐵路,導致門源高鐵站不能滿足旅客日益增長的出行需要。自中國鐵路實施“客運提質”計劃以來,在激流勇進的客運市場,青藏鐵路人用心服務,用微笑陪伴廣大旅客鐵路之旅。在家與路矛盾的綜合體下,鐵路職工舍小家為大家彰顯了當代鐵路職工的責任與擔當。在一系列服務軟實力不斷提升的同時,青藏集團公司以打造“智慧天路”為契機,相繼推出了手機購票、刷臉進站等一些高原人民期盼的服務旅客出行的硬實力舉措。可見,硬件和軟件的不斷提升讓高原鐵路實力“圈粉”。

????人民有需求,鐵路有行動,對門源站進行改擴建,這是對中國鐵路始終踐行以人民為中心的發展理念,肩負起交通強國,鐵路先行歷史使命的生動詮釋。但對于門源人民而言,高鐵對距離的理解不是空間的遠近,而是時間的長短。門源和西寧間來回穿梭的“雙城生活”已成為部分群眾的習慣,也將因鐵路軟硬件設施的改善變得更加方便快捷。不久,門源站改擴建將開工,相信高鐵是帶動門源經濟的重要引擎,也會讓16萬門源民眾更有獲得感和幸福感。花好門源,也必將會借力高鐵乘勢而起,在全面建成小康社會的征程上走的更加有力,更加穩健。

????作者:張富昭

 
 
 
 
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