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“奏響”更換軌枕 的“交響曲”

  7月15日午時,青藏高原大地迎來難得的高溫天氣,驕陽似火,烈日灼灼,而此時的飲馬峽站更是一番熱火朝天的景象,德令哈工務段重點維修車間80余名現場作業人員正在按照提前制定的施工計劃緊張地忙碌著。“一二……一二……”,作業人員齊心協力將舊的軌枕拉出線路,并將新的軌枕撥入了原位置。

  為滿足日益增長的鐵路運輸需求,全面確保暑運期間列車的安全平穩運行,德令哈工務段抓住夏季施工維修的黃金季節,在青藏線飲馬峽站進行更換軌枕施工作業,計劃將站內到發線4道的1350根69型舊混凝土枕全部更換為新Ⅱ型混凝土枕,進一步提高線路的承載能力。

  炎炎烈日下,現場作業人員組織有序,合理分工,迅速扒開了舊枕周邊的道砟,熟練地松開了聯結零配件。換枕作業人員兩人一組、齊心協力,將舊枕移出線路,并將新的軌枕撥入了原位置。新枕一就位,負責填充道砟的人員迅速填平道砟,安裝好聯結零配件后擰緊了螺栓。

  “大型挖掘機已經抵達作業點,大家注意避讓機械,保證好自己的安全。”施工負責人高宏亮大聲提醒著埋頭苦干的作業人員。一時間,機械的轟鳴聲、人員的吶喊聲、道砟的碰撞聲交織成了一首首激昂的音樂。在經歷了一番汗水揮灑、人與軌枕的力量搏斗后,14點10分,當日計劃的200根軌枕已經全部更換完畢,負責搗固的人員對線路進行了搗固養護作業。“聯結零配件一定要擰緊,扣壓力要達標,不可有遺漏。搗固深度要達標,搗固質量一定要把好。”負責現場盯控的副段長史源再次在現場叮囑著。

  14點30分,現場盯控干部及車間職工對作業范圍內的線路幾何尺寸、聯結零配件等進行了檢查驗收。14點40分,“天窗”結束,人員機具全部撤出網圍欄,按照限速要求正常開通了線路。

  據了解,截至目前,該段已更換496根軌枕,預計至7月21日,將完成對飲馬峽站1350根軌枕的全部更換施工任務。(作者 李亞倩)

 
 
 
 
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