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一頓三小時的午飯

????【暑運故事】

一頓三小時的午飯

周悅翔 劉銳

????“T176次旅客列車3道發車,站臺客運員請回復。”“ Z21次旅客列車即將駛來,開放信號。”7月30日12時許,西寧車站的信號樓內學習值班員姜海濤正在緊張地指揮著行車,幾乎每隔兩三分鐘,他都要接起和撥打工作臺上三部電話以及通過對講機與列車調度員、信號員、機車司機、客運員等取得聯系,下達和復核正確的行車指令。

????進入暑運以來,集團公司調整了K1518、K6877、K9899、K1309、K1059等旅客列車的運行時間,使得大部分列車可以“晚上乘車、白天到達”,并加開了K2638、K6268次旅客列車,每日11時至15時,便是行車最為密集的時段,這對于處于學習值班員和值班員過度期的姜海濤來說,暑運的每一天都是挑戰和考驗,誠如姜海濤所說“最近我總是會夢見火車。”

????12時30分,車站工作人員為姜海濤送來了工作餐,剛剛拿起碗筷吃上兩口,K1309次旅客列車和K1059次相繼到達西寧站,同時有的多輛本務機車要前去取送客車車體,姜海濤仿佛有著“三頭六臂”,一邊指導著乘降組織和下達行車指令,一邊使用標準的命令用語與各個崗位形成聯控,一邊監視控制臺上剛剛頂崗不久的信號員李雅男是否嚴格執行正確的命令辦理列車進路……

????“鐵路是條線,西寧站則是一個點,而且是管內最重要的一個點,點上車進不來、出不去,所有線路都會受影響,我必須在確保安全正點的前提下,盡可能地提高行車組織效率。”姜海濤訴說著自己的擔當。

????13時25分,姜海濤的午飯剛剛吃了不到五分之一,行車電話里傳來了熟悉的聲音,他的父親姜宏駕駛的K6877次旅客列車即將發車,請求姜海濤下達指令。每當遇到父親當班,雖然心中多少會有些起伏,但姜海濤還是會摒棄感情的影響,“鐵面無私”指示父親按照規定行車。私底下,姜宏有時會開玩笑,說姜海濤在崗位上就像小時候自己教育他時那樣的嚴肅認真。

????不斷的放下和拾起碗筷,放下和接起電話,屏幕前,一列列表示列車的光帶閃爍不斷,姜海濤付出著自己的汗水和辛勞,確保著行車和一些零散的施工安全有序。而這一頓午飯,姜海濤吃了近3個小時,接通和撥打電話100余次,接發列車15列。

 
 
 
 
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